Les tableaux :

N°5, NADINE GAUTHIER-RONCO

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N°5, NADINE GAUTHIER-RONCO

De 1946 à 1951, la gamme Delahaye s’appuyait essentiellement sur la 3,5 litres 135, modèle réussi et apprécié mais dont les origines remontaient tout de même à l’avant-guerre.
Pour succéder à la 135 et pour faire oublier la 1175, Delahaye lança la 235 au salon 1951.

Acrylique et Huile sur toile 2017
40 x 40
400€
Ref. Loc’Art : LT00364

DELAGE, NADINE GAUTHIER-RONCO

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DELAGE, NADINE GAUTHIER-RONCO

En 1939, Delage s’était illustré aux 24 heures du Mans avec une 3-litres qui avait mené la vie dure à la Bugatti gagnante et avait terminé seconde au classement général.
Après la guerre, Delage n’avait plus les moyens de participer officiellement à la compétition, mais plusieurs 3-litres d’avant-guerre furent récupérés par des particuliers.

Une seule Delage participera aux 24 heures du Mans 1950. Pilotée  par Louveau et Estager, elle termina 7e, loin derrière le Talbot victorieuse des Rosier.
Après 1950, aucune Delage ne revint au Mans.

Acrylique et Huile sur toile 2017
40 x 40
400€
Ref. Loc’Art : LT00365

CHAT HÉRISSÉ, NADINE GAUTHIER-RONCO

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CHAT HÉRISSÉ, NADINE GAUTHIER-RONCO

Au lendemain de la guerre, Monopole-Poissy était l’une des firmes les plus importantes pour la fabrication des pistons, segments, soupapes et chemises.
À partir de 1948, Monopole-Poissy, plus connue en course sous le nom de Monopole, aligna des barquettes dont la mécanique dérivait de Simca-8.
Les « Monopole » avaient une carrosserie en alliage léger et un moteur simca (1100 puis 1200) poussé à 75CH. Elles atteignaient 185 km/h.
À la fin des années 1940, Monopole abandonna Simca au profit de Panhard.

Acrylique et Huile sur toile 2017
40 x 40
400€
Ref. Loc’Art : LT00363

COMÈTE N°7, NADINE GAUTHIER-RONCO

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COMÈTE N°7, NADINE GAUTHIER-RONCO

Née à l’automne 1951, la comète provenait des ateliers Facel.
À la fin des années quarante, Facel s’était spécialisé dans la production des modèles luxueux élaborés sur des châssis de grande série.
Après la création de la 7CV Simca-sport en 1948, le directeur de Facel voulut renouveler la même opération mais à échelon plus élevé. Il choisit donc le châssis 12CV Vedette pour étudier un élégant coupé de 4 places. 

Acrylique et Huile sur toile 2017
40 x 40
400€
Ref. Loc’Art : LT00366

4 VOITURES, NADINE GAUTHIER-RONCO

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4 VOITURES, NADINE GAUTHIER-RONCO

Les techniciens de Peugeot avaient élaboré des prototypes 6 et 10 CV pendant la guerre, mais ces projets n’eurent pas de suite. À partir de 1944, tous les efforts du bureau d’études se concentrèrent sur la présentation d’une 7 CV dont les premières épures s’inspiraient des modèles américains. D’ailleurs la 203 quasi définitive, révélée en mai 1947, rappelait aussi une voiture d’outre-Atlantique, en l’occurence la Lincoln-Zephyr de l’immédiat avant-guerre.

Acrylique et Huile sur toile 2017
40 x 40
400€
Ref. Loc’Art : LT00367